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行業(yè)動態(tài)

【行業(yè)動態(tài)】日本充電樁數(shù)量超3萬,電動車普及率卻只有1%


發(fā)布時間:2021年09月01日 發(fā)布作者: 青創(chuàng)伯樂 文章來源: 互聯(lián)網(wǎng)


據(jù)外媒報道,日本首相菅義偉承諾將在2050年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在2012財年,日本政府共撥出了1,000億日元(約9.11億美元)建設(shè)充電站,來刺激電動車市場。電動車充電樁的數(shù)量隨之大幅增長。然而,日本電動車目前的普及率只有1%左右,該國已有數(shù)百個老化的充電樁被閑置,而其他的充電樁(充電樁的平均壽命約為8年)則完全被停用了。

 

根據(jù)Zenrin公司的數(shù)據(jù),從2020年4月到2021年3月,日本的電動車充電站數(shù)量從30,300多個下降到約29,200個,這是該公司自2010年開始收集數(shù)據(jù)以來的首次下降。e-Mobility Power電動車充電公司的規(guī)劃部門經(jīng)理Tsuyoshi Ito表示,“2022年或2023年將是更換電動車充電樁的高峰期。"他還表示,保持電動車銷量增長最至關(guān)重要的一點(diǎn)是將充電樁安裝在方便用戶使用的地方,并確保它們不會在同一時間段大批量過期。

(圖片來源:e-Mobility Power)

 

日本的目標(biāo)是:到2030年,將全國范圍內(nèi)的電動車充電站數(shù)量增加到15萬個,各公司也在積極行動。東京電力公司(Tepco)計(jì)劃到2025年將高速公路上的快速充電樁數(shù)量增加到1,000個。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道,日立集團(tuán)正在開發(fā)更小、更輕的充電樁。

 

但日本汽車制造商協(xié)會(Japan Automobile Manufacturers Association)主席Akio Toyoda警告說,盲目追求數(shù)量可能會有問題。Toyoda在6月表示,“我希望政府和公司能避免把追求電動樁的安裝數(shù)量作為目標(biāo),它看起來似乎是可行的,但最終會導(dǎo)致電動樁利用率低,讓電動樁的便利性大大降低。”

(圖片來源:e-Mobility Power)

 

日本政府也在積極促進(jìn)電動車的推廣應(yīng)用。日本政府出臺了補(bǔ)貼制度,為購買電動汽車提供了高達(dá)60萬日元的補(bǔ)貼,為購買插電式混合動力汽車和燃料電池汽車提供的補(bǔ)貼分別為30萬日元和250萬日元。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省正在考慮加大購買電動汽車的補(bǔ)貼力度,使電動車價格與汽油車持平。