身家超1.36萬億的全球首富杰夫·貝索斯，終于圓了“太空夢”，乘坐藍色起源公司開發(fā)的“新謝潑德”號火箭完成了一場11分鐘的太空之旅。

這場短暫的太空之旅，可謂是價值不菲，據(jù)藍色起源此前的拍賣報道顯示，一張“船票”的最終成交價高達2800萬美元，折合人民幣超1.8億元。即使是最便宜的維珍銀河，一趟太空之旅售價也高達25萬美元，已有600人預(yù)訂。

盡管售價昂貴，但資本仍將太空旅行視為藍海。機構(gòu)估計，到2030年，每年太空旅行的市場規(guī)�？赡軙�達到30億美元，長期來看，太空長途旅行市場價值可能超過200億美元（約合人民幣1296億元）。

北京時間7月20日晚21時10分許，在美國西得克薩斯州沙漠深處的藍色起源1號發(fā)射臺，身價2000多億美元的世界首富，57歲創(chuàng)始人杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）乘坐藍色起源公司開發(fā)的“新謝潑德”號火箭順利點火升空。

隨后，成功越過100公里高的卡門線（太空與大氣層的邊界線）進入太空，在失重環(huán)境下停留了約3分鐘。北京時間21點24分左右，便返回地球并順利完成軟著陸，這次發(fā)射是新謝潑德火箭的第16次飛行。

▲太空艙平安落地。

本次旅行成員包含4人，杰夫·貝索斯、他的弟弟馬克·貝索斯（Mark Bezos）、82歲的女飛行員沃利·芬克（Wally Funk）和18歲的荷蘭少年奧利弗·達曼（Oliver Daeman）。

回顧這次短暫的太空之旅，從火箭起飛到太空艙降落總共11分鐘，主要體驗是，欣賞到太空美景、3分多鐘的失重狀態(tài)，由于飛行高度超過了國際上規(guī)定的100公里高的太空界限因此，四名游客都能授予宇航員的稱呼。

此前，維珍銀河創(chuàng)始人布蘭森已于7月11日乘坐太空飛機成功進入太空，飛船到達距地面80公里的高空，乘客會經(jīng)歷短暫失重體驗，隨后飛船返回地球。

藍色起源稱，維珍銀河并不是真正意義上的“亞軌道飛行”，并未真正到達太空，因為維珍銀河的飛行高度并沒有越過100公里的國際公認太空邊界：卡門線。

隨著貝索斯的太空之旅順利完成，一直低調(diào)的藍色起源也成為了市場關(guān)注的焦點。藍色起源公司是貝索斯在于2000年成立的，是美國商業(yè)航天領(lǐng)域的元老級企業(yè)，成立時間與SpaceX公司是同一年。自成立后，藍色起源一直低調(diào)運營，直到2006年貝索斯斥重金購買大片土地用于航天飛行器的發(fā)射和試驗，才逐步引起公眾注意。該公司最初專注于亞軌道飛行，在得克薩斯州制造和試驗了多個亞軌道飛行器技術(shù)驗證機。

背靠世界首富，藍色起源可謂是“含著金鑰匙”出身，貝索斯曾宣布，將保持每年減持10億美元亞馬遜股票的速度，借此支撐自己創(chuàng)立的藍色起源公司。

從藍色起源的發(fā)展過程中看，相比馬斯克的SpaceX冒險激進，藍色起源顯得更平穩(wěn)克制，到目前為止，藍色起源公司已經(jīng)成功進行了16次飛行，但前15次都是測試飛行，第16次便是將貝索斯等四人送上太空，賺足了眼球。

這場短暫的太空之旅，可謂是價值不菲。

此前，藍色起源公司進行了一場線上拍賣直播，吸引了來自140多個國家和地區(qū)的6000多人參與，在不到10分鐘的時間，就將與貝佐斯同艙的唯一一張?zhí)�空船票成功拍賣，成交價格由480萬美元的起拍價提高到了2800萬美元（約合人民幣1.81億元）。

然而，這名匿名乘客由于日程沖突，最終未能參與7月20日的太空之旅，因此年僅18歲的德國物理系學(xué)生奧利弗·戴曼成為了藍色起源的第一位付費乘客，與貝索斯等人完成了此次太空之旅。

奧利弗并沒有透露自己的這次太空之旅的價格，但其全部費用都是父親（Somerset Capital的首席執(zhí)行官）Joes Daemen支付，這也使得這次飛行將同時創(chuàng)下人類歷史上最年長和最年輕宇航員的紀(jì)錄。

很顯然，目前太空旅行還是富人的游戲，能夠付費的游客無一不是家財萬貫的頂級富豪。即使船票最便宜的維珍銀河，一趟90分鐘的太空之旅售價也高達25萬美元，這相當(dāng)于美國房價的中位數(shù)。

但對于高凈值人群而言，商業(yè)載人航天產(chǎn)品具有較強的吸引力。過去20年期間，全球只有7名太空游客，但在此次貝索斯完成太空飛行后，這個數(shù)量或?qū)⒁园俦都壣仙�。目前，維珍銀河現(xiàn)已有600人預(yù)訂，根據(jù)維珍銀河的招股書顯示，約70%的太空旅游門票持有者個人凈資產(chǎn)不少于2000萬美元。

今年2月1日，SpaceX也公布了其首個商業(yè)太空飛行任務(wù)“Inspiration4”（平民太空任務(wù)），計劃搭載4名游客進入太空，進行為期3天的環(huán)繞地球之旅；明年初創(chuàng)公司Axiom Space也將在SpaceX的幫助下，向國際空間站開啟首個私人飛行任務(wù)，每人運費高達5500萬美元；到2023年，SpaceX還計劃用即將推出的“星艦”幫助日本億萬富翁前澤友作完成繞月飛行的夢想。

大部分全球富翁對于太空旅行都非常憧憬，貝索斯曾公開表示，“從太空看地球，改變了你。也改變了你與這個星球、與人類的關(guān)系。”而這或許是富人們熱衷太空的理由之一。

隨著新興技術(shù)得到驗證以及成本的下降，未來太空旅行的“門票”價格大概率將大幅降低，維珍銀河創(chuàng)始人理查德·布蘭森表示，未來價格有望降至2-5萬美元，太空旅游市場足以容納20家太空公司。

屆時，未來普通富人甚至中產(chǎn)階級也體驗太空旅行，市場空間也將隨之打開。瑞銀估計，到2030年，每年太空旅行的市場規(guī)�？赡軙�達到30億美元，長期來看，太空長途旅行市場價值可能超過200億美元（約合人民幣1296億元）。另外，摩根士丹利預(yù)計，到2040年，全球航天產(chǎn)業(yè)的收入將從目前的3500億美元增長至1萬億美元甚至更多。

目前，全球航天市場的發(fā)展主要由中美兩國主導(dǎo)。除了美國商業(yè)航天在火熱發(fā)展，中國的商業(yè)航天近年來也十分熱鬧。自2015年國家鼓勵民間資本進入航天產(chǎn)業(yè)的政策推出以來，2015-2020年我國商業(yè)航天行業(yè)市場規(guī)模由3764億元增長至10202億元，年復(fù)合增長率達到22.09%，并涌現(xiàn)出星際榮耀、藍箭航天、九天微星、天儀研究院等知名商業(yè)航天創(chuàng)業(yè)公司。從去年開始，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)也被列入我國新基建項目。

數(shù)據(jù)顯示，2015年至2019年，與商業(yè)航天相關(guān)的投融資約160起，投資金額超百億元。截至7月20日，今年共完成13起航天投融資事件，同比2020年增加3件。其中，披露金額達到11.5億元。

此前，中國長征火箭有限公司總裁韓慶平曾公布過我國“太空旅游”的時間表：

借鑒特斯拉的“鯰魚”效應(yīng)激活國內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展，SpaceX、藍色起源等商業(yè)航天巨頭也正在激發(fā)國內(nèi)航天企業(yè)的發(fā)展，以及對太空資源的開發(fā)。

來源：券商中國